MOTORSPORT
KR108
Descripción del producto
- Neumáticos de competición premium para pilotos profesionales
- Innovador sistema NTEC que permite reducir la presión de los neumáticos para obtener el máximo agarre
- La tecnología Multi-Tread (MT) garantiza un pilotaje más frío y el rendimiento esperado
- Los flancos estabilizados con ángulos del cinturón a la carcasa, crean unas transiciones progresivas entre los ángulos máximos de inclinación
- Diseñado para ser utilizado con neumáticos delanteros KR106
COMPETICIÓN
RODADA
Tecnologías de los neumáticos Dunlop
HEAT CONTROL TECHNOLOGY (HCT)
La tecnología Heat Control Technology (HCT) combina un compuesto exterior de larga duración con una capa base generadora de calor que mejora el rendimiento para una máxima durabilidad, así como un mayor agarre.
JOINTLESS TREAD (JLT)
La tecnología de aplicación de tiras de la banda de rodamiento sin juntas (JLT) permite colocar diversos compuestos de forma precisa en el neumático para obtener beneficios en términos de durabilidad, resistencia al desgaste, adherencia del centro de la banda de rodamiento al lateral y estabilidad del neumático a velocidades altas.
TECNOLOGÍA MULTI-TREAD (MT)
Gracias a años de éxitos en campeonatos internacionales de Superbikes, resistencia y GP, se ha desarrollado un multicompuesto pionero, que se ha transferido a muchos de nuestros productos actuales para circuito y carretera Sportmax. Al mezclar diversos compuestos, el mismo neumático puede ofrecer diferentes propiedades de rendimiento, por ejemplo, si se adoptan ángulos máximos de inclinación o una posición recta durante una recta a máxima velocidad.
CONSTRUCCIÓN DE LA BANDA SIN JUNTAS (JLB)
Todos nuestros neumáticos de calle Sportmax se han diseñado con una combinación de tecnologías de diseño asistido por ordenador y análisis de elementos finitos, así como la construcción de la banda sin juntas (JLB) (ya sea delantera o trasera). La construcción de la JLB elimina las superposiciones de bandas, lo que se traduce en un manejo más fluido y en una banda de contacto más estable con respecto a la carretera.
NTEC
El ingenioso sistema de ajuste de presión NTEC de Dunlop permite al conductor optimizar el neumático ajustando la presión del inflado. En días en los que el circuito no está mojado, si se desinfla el neumático, se obtiene un control predecible y firme al límite. En carretera, si se vuelve a inflar según las recomendaciones de presión del fabricante, el conductor podrá disfrutar de unos niveles máximos de adherencia y rendimiento.
Especificaciones
Filtro de categoría
Llanta0
17"
| Montaje | DESCRIPCIÓN | Carga / Velocidad | TT/TL | Código de producto |
|---|---|---|---|---|
| TRASERO | 140/70R17 M/C KR108 SSP MS0 RACE | -- | TL | 637657 |
| TRASERO | 140/70R17 M/C KR108 SSP MS1 RACE | -- | TL | 640047 |
| TRASERO | 140/70R17 M/C KR108 SSP MS2 RACE | -- | TL | 637580 |
| TRASERO | 190/55R17 (M/C) KR108 SSP MS1 RACE | -- | TL | 637993 |
| TRASERO | 190/55R17 M/C KR108 SSP MS0 RACE | -- | TL | 637495 |
| TRASERO | 190/55R17 M/C KR108 SSP MS2 RACE | -- | TL | 637497 |
| TRASERO | 200/70R17 M/C KR108 MS0+ RACE | -- | TL | 640218 |
| TRASERO | 200/70R17 M/C KR108 MS1+ RACE | -- | TL | 640219 |
| TRASERO | 200/70R17 M/C KR108 MS2+ RACE | -- | TL | 640220 |
| TRASERO | 200/70R17 M/C KR108 MS2+ RACE (NTEC) | -- | TL | 640267 |
| TRASERO | 200/70R17 M/C KR108 MS3+ RACE | -- | TL | 640221 |
