MOTORSPORT

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KR108

Descripción del producto

  • Neumáticos de competición premium para pilotos profesionales
  • Innovador sistema NTEC que permite reducir la presión de los neumáticos para obtener el máximo agarre
  • La tecnología Multi-Tread (MT) garantiza un pilotaje más frío y el rendimiento esperado
  • Los flancos estabilizados con ángulos del cinturón a la carcasa, crean unas transiciones progresivas entre los ángulos máximos de inclinación
  • Diseñado para ser utilizado con neumáticos delanteros KR106
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COMPETICIÓN

RODADA

Tecnologías de los neumáticos Dunlop

HEAT CONTROL TECHNOLOGY (HCT)

La tecnología Heat Control Technology (HCT) combina un compuesto exterior de larga duración con una capa base generadora de calor que mejora el rendimiento para una máxima durabilidad, así como un mayor agarre.

JOINTLESS TREAD (JLT)

La tecnología de aplicación de tiras de la banda de rodamiento sin juntas (JLT) permite colocar diversos compuestos de forma precisa en el neumático para obtener beneficios en términos de durabilidad, resistencia al desgaste, adherencia del centro de la banda de rodamiento al lateral y estabilidad del neumático a velocidades altas.

TECNOLOGÍA MULTI-TREAD (MT)

Gracias a años de éxitos en campeonatos internacionales de Superbikes, resistencia y GP, se ha desarrollado un multicompuesto pionero, que se ha transferido a muchos de nuestros productos actuales para circuito y carretera Sportmax. Al mezclar diversos compuestos, el mismo neumático puede ofrecer diferentes propiedades de rendimiento, por ejemplo, si se adoptan ángulos máximos de inclinación o una posición recta durante una recta a máxima velocidad.

CONSTRUCCIÓN DE LA BANDA SIN JUNTAS (JLB)

Todos nuestros neumáticos de calle Sportmax se han diseñado con una combinación de tecnologías de diseño asistido por ordenador y análisis de elementos finitos, así como la construcción de la banda sin juntas (JLB) (ya sea delantera o trasera). La construcción de la JLB elimina las superposiciones de bandas, lo que se traduce en un manejo más fluido y en una banda de contacto más estable con respecto a la carretera.

NTEC

El ingenioso sistema de ajuste de presión NTEC de Dunlop permite al conductor optimizar el neumático ajustando la presión del inflado. En días en los que el circuito no está mojado, si se desinfla el neumático, se obtiene un control predecible y firme al límite. En carretera, si se vuelve a inflar según las recomendaciones de presión del fabricante, el conductor podrá disfrutar de unos niveles máximos de adherencia y rendimiento.

Especificaciones

Filtro de categoría
Llanta0
  • TODO
  • 17"
17"
Montaje DESCRIPCIÓN Carga / Velocidad TT/TL Código de producto
TRASERO 140/70R17 M/C KR108 SSP MS0 RACE -- TL 637657
TRASERO 140/70R17 M/C KR108 SSP MS1 RACE -- TL 640047
TRASERO 140/70R17 M/C KR108 SSP MS2 RACE -- TL 637580
TRASERO 190/55R17 (M/C) KR108 SSP MS1 RACE -- TL 637993
TRASERO 190/55R17 M/C KR108 SSP MS0 RACE -- TL 637495
TRASERO 190/55R17 M/C KR108 SSP MS2 RACE -- TL 637497
TRASERO 200/70R17 M/C KR108 MS0+ RACE -- TL 640218
TRASERO 200/70R17 M/C KR108 MS1+ RACE -- TL 640219
TRASERO 200/70R17 M/C KR108 MS2+ RACE -- TL 640220
TRASERO 200/70R17 M/C KR108 MS2+ RACE (NTEC) -- TL 640267
TRASERO 200/70R17 M/C KR108 MS3+ RACE -- TL 640221

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