POSKRBITE ZA SVOJ MOTOCIKEL.

Preverjanje tlakov v pnevmatikah je najpomembnejša naloga pri vzdrževanju pnevmatik. Smiselno je, da se tlak preverja s kakovostnim merilcem pritiska redno tedensko.

Pnevmatike, ki nimajo zadostnega tlaka,  lahko vplivajo na neobčutljivo krmiljenje v ovinkih, povečano delovno temperaturo v pnevmatiki, nepravilno obrabo pnevmatike, preobremenjenost in razpoke na tekalni plasti, preobremenjenost in poškodbe karkase, izgubo nadzora, ki ima za posledico prometno nesrečo s telesnimi poškodbami ali celo s smrtjo. Pnevmatike s previsokim tlakom ne povečujejo nosilnosti, temveč vplivajo na tršo vožnjo in pospešeno obrabo v osrednjem delu, kjer je naležna površina. 

Imejte v mislih, da je za bolj ostro zavijanje v ovinkih, za dodatnega sopotnika, za povečano obremenitev zaradi prtljage, smiselno imeti višje tlake (vendar največ do najvišjih zapisanih na pnevmatiki). Za vožnjo pri visoki hitrosti in polni obremenjenosti oz. vožnji v dvoje je smiselno povečati tlake do najvišjih, ki jih priporoča proizvajalec (če so objavljeni v priročniku). Nikoli ne obremenjujte težo celotnega motocikla več kot je navedeno na pnevmatiki oz. v priročniku proizvajalca.

Padec tlaka je lahko posledica izrabljenega ali slabo privitega ventila pnevmatike. Preverite ventile in če je potrebno jih tesno privijte ali pa odstranite in zamenjajte. Priporočeno je uporabiti kovinski ali trdi plastični pokrov ventila z notranjim tesnilom in ga priviti tesno (s prsti), da se zaščiti ventil pred vlago in prahom, ter tako dodatno zaščititi pred padci tlaka na daljši rok.

Pri zamenjavi pnevmatike, vedno preverite tudi trak za obroč, zračnice in ventile. Zamenjajte jih, če opazite poškodbe ali razpoke.

Pogosta izguba tlaka v pnevmatiki je lahko posledica nevidnih poškodb v pnevmatiki. Potrebno je preveriti za morebitne prebode, prereze, odrgnine, razpoke, izbokline, mehurje ali druge oblike poškodb. Pojav razpok v kanalih tekalne površine je lahko posledica preobremenjenosti pnevmatik s težo oziroma prenizkega tlaka. V kolikor najdete takšne poškodbe, je potrebno takoj zamenjati pnevmatiko. Tovrstne poškodbe ni mogoče popraviti. 

Poškodbe nastale zaradi udarcev, prebojev ali daljšega obdobja vožnje s previsokim oz. prenizkim tlakom lahko vplivajo na bistveno zmanjšane zmogljivosti pnevmatike, kar lahko posledično privede do nesreč, telesnih poškodb ali celo smrti. Vedno poiščite strokovno pomoč za pregled demontiranih pnevmatike po udarcih v robnik ali v luknje na cesti oz. druge udarce, po prebodih, ki niso samo na vrhnji plasti, izboklinah ali po daljši vožnji s prenizkim tlakom. Ne nadaljujte vožnje s takšnimi pnevmatikami. Redno preverjajte pnevmatike za morebitne poškodbe in bodite pozorni v primerih vibracij, nestabilnost upravljanja, odgnin ali preglasnosti, ki se pojavijo med vožnjo oz. po njej. 

Ob zamenjavi obrabljenih pnevmatik z novimi ali pri menjavi z drugim tipom pnevmatik, se nove ne bodo obašale enako. Po montaži novih pnevmatik jih ne obremenjujte takoj z največjo močjo, hitrim nagibom v zavoju ali ostrim zavijanjem dokler ne opravite neke smiselne uvajalne razdalje, ki je 160 km.

Ta pristop vam omogoča, da se navadite na občutek z novimi pnevmatikami in najdete naklonsko mejo za dosego optimalnega oprijema v različnem razponu hitrosti, pospeševanja in upravljanja. Preverite in po potrebi prilagodite tlak do priporočene mere, ko se pnevmatika ohladi (najmanj tri ure po vožnji).

Zapomnite si, da bodo nove pnevmatike imele drugačno naležno površino in naklonsko mejo od predhodnih. Delna zamenjava pnevmatik, ko nista obe pnevmatiki zamenjani, ali pa ko sta novi pnevmatiki različnega tipa, lahko neugodno vpliva na vožnjo in upravljanje in v teh primerih primerih je potrebna dodatna pozornost pri vožnji.

Zapomnite si, da je usklajenost prednje in zadnje pnevmatike pomembna za optimalne zmogljivosti in upravljanje. Na prednjo os montirajte samo pnevmatike, ki imajo oznako za prednje kolo in na zadnjo os samo tiste z oznako za zadnje kolo. Zelo omejeno število pnevmatik je namenjenih uporabi tako na prednji kot na zadnji osi.

Nova prednja pnevmatika v kombinaciji z obrabljeno zadnjo oz. obratno lahko povzroči nestabilnost motocikla. Tudi kombinacije radialnih pnevmatik z diagonalnimi lahko povzročijo nestabilnost. Te kombinacije se lahko uporabijo le v primeru izrecnih priporočil proizvajalca motocikla.

Poleg napačnega izbora samih pnevmatik je še veliko drugih faktorjev, ki negativno vplivajo na upravljanje motocikla. To so teža in višina voznika, kombinacija rabljenih in novih pnevmatik in montaža kovčkov za prtljago oz. drugih dodatkov. Posvetujete se s predstavnikom proizvajalca vašega motocikla preden naredite kakršnekoli tovrstne spremembe. 

Pnevmatike imajo lahko različne zmogljivosti za nosilnost. Poleg teže vašega motocikla upoštevajte tudi ali boste vozili dodatne sopotnike oz. ali boste montirali druge dodatke. Ne pozabite, da je nosilnost pnevmatik dodatno zmanjšana v kolikor vozite z znižanim tlakom. Možno je tudi preobremeniti pnevmatiko kljub upoštevanju dimenzij, ki jih zahteva proizvajalec, zato upoštevajte vse zahtevane specifikacije.

Najvišja dovoljena teža in pripadajoči tlak sta navedena na bočnici Dunlopovih pnevmatik za cestno vožnjo.

Pred samo vožno prištejte teži motocikla še težo, ki jo bodo imeli prtljaga, oprema, voznik in sopotnik. Ta ne sme nikoli presegati nosilnosti, ki je navedena v proizvajalčevem priročniku.

Zračnice so ključna oprema, ko gre za Tube-Type (TT) pnevmatike. Ko montirate novo TT pnevmatiko na platišče, mora biti zraven istočasno montirana tudi nova zračnica. Rabljene zračnice se raztegnejo, v kolikor se uporabi rabljena zračnica z novo pnevmatiko, se lahko zračnica naguba in popusti zaradi trenja in obrabe materiala v prejšnji pnevmatiki.

Zračnice se lahko popravljajo samo s strani strokovno usposobljenih oseb. Privijanje ventila na platišče mora biti opravljeno z veliko skrbnostjo. Preverite tudi trak obroča in ga posvetu s strokovnjakom tudi zamenjajte. Vedno poglejte oznake na zračnici, da se te ujemajo in so skladne z dimenzijo pnevmatike.

Pri motociklih, ki so standardno opremljeni s pnevmatikami z zračnico in platišči, se lahko oz. se morajo v pnevmatike brez zračnice namestiti zračnice.

Za čiščenje bočnic, belega roba ali belih črk lahko uporabite blago milo. Vedno sperite samo z navadno vodo.

Nikoli ne uporabljajte drugih čistil ali kemikalij, da bi izboljšali izgled bočnice. Ti lahko vplivajo na degradacijo materiala, s čimer je potem lahko onemogočeno preverjanje ozonskih in vremenskih razpok.

Zaradi nepravilnega skladiščenja lahko pride do poškodb pnevmatik. Te poškodbe lahko vplivajo na zmogljivosti in funkcionalnosti pnevmatike, kar lahko povzroči nepravilno delovanje. Shranjene pnevmatike morajo biti vedno zaščitene pred zunanjimi vplivi kot so sončni žarki, ozon ter pred drugimi škodljivimi vplivi.

Pnevmatike shranjujte v prostorih, ki so čisti, suhi, dobro prezračeni in kjer so temperature zmerne. Ne shranjujte pnevmatik v prostorih, ki so umazani ali mokri oziroma izpostavljeni naftnim derivatom ali raztopilom. Ne shranjujte tudi v prostorih, ki so izpostavljeni neposrednemu soncu, ekstremnim nizkim ali visokim temperaturam ali ozonskim generatorjem kot so električni motorji, baterijski napajalniki, generatorji in varilno orodje. 

Naftni derivati in goriva: daljša izpostavljenost naftnim derivatom, gorivom ali hlapom povzroči kontaminacijo gumene zmesi, kar povzroči, da pnevmatika ni več primerna za uporabo. V kolikor pride do stika s temi kemikalijami, takoj počistite s čisto krpo. Nikoli ne uporabite pnevmatik, ki so bile izpostavljene naftnim derivatom, gorivom, korozivnim in gumi neprijaznim kemikalijam. Motosport pnevmatike potrebujejo posebno mesto za skladiščenje in shranjevanje.

Samo usposobljeni posamezniki, lahko montirajo pnevmatike. Nepravilna montaža lahko povzroči eksplozijo in resne telesne poškodbe.

Dunlop svetuje, da se montaža opravi samo s strani kvalificiranih in usposobljenih strokovnjakov. 

Tlaki: vedno vdržujte priporočen tlak za podlago na kateri se nameravate voziti. To lahko preverite v proizvajalčevem priročniku. Prenizek tlak lahko povzroči poškodbe kolesa pri vožnji po kamnitem oz. grobem terenu ter premetavanje na gladkem in trdem terenu. Previsok tlak lahko prav tako povzroči poškodbe pnevmatike oziroma po nepotrebnem tršo vožnjo.

Pogoji: preverite pnevmatiko za morebitne reze ali odtrganine, ki lahko povzročajo puščanje tlaka pnevmatike. Preverite tudi za odtrgane dele blokov oziroma preobrabljene dele tekalne površine.

Kolesa: v izogib izgubi nadzora oz. poškodbi, poskrbite da so vijaki na oseh zategnjeni in zavarovani. Poskusite zavrteti tako prednjo kot zadnjo pnevmatiko na svoji osi, da bi videli, ali so ležaji v redu in ali je kje nazategnjen vijak. Pri tem ne sme biti nikakršnega poskakovanja ali zdrsavanja. Preverite kolesa, ali so vilice cele in trdno vpete ter ali so morebitne poškodbe na vpetju in na platišču.