WYŚCIGI
D213 GP PRO
Opis produktu
- Doskonała stabilność przy dużych prędkościach i podczas hamowania
- Poprawiona powierzchnia styku opony zmniejsza wysiłek przy sterowaniu, zapewniając szybsze wejście w zakręt i łatwiejsze sterowanie
- Gwarantowana stała wydajność dla szerokiego zakresu warunków pracy
- Najnowocześniejszy wzór bieżnika w kształcie płetwy zapewnia krótsze czasy nagrzewania i optymalne zużycie
Competition
Track day
Technologie opon Dunlop
HEAT CONTROL TECHNOLOGY (HCT)
Technologia Heat Control Technology (HCT) łączy trwałą mieszankę zewnętrzną z budującą ciepło i poprawiającą osiągi mieszanką wewnętrzną w celu uzyskania maksymalnej wytrzymałości i natychmiastowej przyczepności.
JOINTLESS TREAD (JLT)
Technologia opasania Jointless Tread (JLT) umożliwia precyzyjne ułożenie kilku mieszanek w oponie, zwiększając w ten sposób trwałość, odporność na zużycie, przyczepność od środka bieżnika do barku oraz stabilność opony przy dużych prędkościach.
TECHNOLOGIA MULTI-TREAD (MT)
Lata sukcesów w mistrzostwach klas Superbike, Endurance oraz GP umożliwiły opracowanie pionierskiej mieszanki wieloskładnikowej, która jest stosowana w wielu naszych obecnych produktach drogowych i wyścigowych Sportmax. Zastosowanie różnych mieszanek powoduje, że ta sama opona może charakteryzować się innymi właściwościami przy maksymalnym przechyle, niż przy jeździe na wprost.
KONSTRUKCJA JOINTLESS BELT (JLB)
Wszystkie nasze opony drogowe radialne zaprojektowane zostały przy użyciu technologii CAD (design wspomagany komputerowo), FEA (analiza elementów skończonych) oraz JLB (JointLess Belt). JLB eliminuje nakładanie się poszczególnych pasów opasania, zapewniając większy komfort jazdy oraz bardziej stabilną powierzchnię styku opony z nawierzchnią.
NTEC
Genialny system regulacji ciśnienia NTEC firmy Dunlop umożliwia zoptymalizowanie parametrów opony poprzez regulację ciśnienia. W przypadku jazdy na torze o suchej nawierzchni zmniejszenie ciśnienia w oponie zapewnia przewidywalne i pewne prowadzenia na granicy przyczepności. Po powrocie na drogę podniesienie ciśnienia do zalecanego przez producenta zapewnia najlepszą w klasie przyczepność i osiągi.
Korzyści
POPRAWIONA MIESZANKA Z TYŁU
Nasza doskonale dopracowana technologia kontroli ciepła HCT kontroluje temperaturę opony w zależności od potrzeb, zapewniając szerokie okna operacyjne i stałą wydajność przez okres całego wyścigu.
UNOWOCZEŚNIONA KONSTRUKCJA PRZODU Z ARAMIDOWYM JLB
Dzięki nowej konstrukcji wykorzystującej Aramid JLB i oplot poliestrowy, D213 GP Pro jest w stanie kontrolować odkształcenia pod działaniem sił odśrodkowych. Oznacza to doskonałą stabilność podczas hamowania i jazdy z wysoką prędkością, a także zapewnia przewidywalne zachowanie podczas pokonywania zakrętów i lepszą skuteczność hamowania.
NOWY PROFIL PRZODU I TYŁU
Nowe profile zapewniają większą powierzchnię kontaktu przy wszystkich kątach odchylenia, co nie tylko zmniejsza siłę niezbędną do sterowania i poprawia prowadzenie, ale także zapewnia lepszą przyczepność i stabilność.
INNOWACYJNY ROZWÓJ WZORU BIEŻNIKA
Nowy wzór bieżnika zapewni szybsze czasy nagrzewania i zoptymalizowane zużycie dzięki dopasowanej sztywności bieżnika i ulepszonym kątom rowków.
Specyfikacja
Filtr kategorii
Średnica0
17"
| Dopasowanie | DESCRIPTION | indeks nośności / indeks prędkości | TT/TL | KOD PRODUKTU |
|---|---|---|---|---|
| PRZÓD | 120/70ZR17 M/C (58W) D213GP Pro 1 RACE | 58W | TL | 636656 |
| PRZÓD | 120/70ZR17 M/C (58W) D213GP Pro 2 RACE | 58W | TL | 636657 |
| PRZÓD | 120/70ZR17 M/C (58W) D213GP Pro 3 RACE | 58W | TL | 636658 |
| TYŁ | 180/60ZR17 (75W) D213GP Pro MS2 RACE | 75W | TL | 634979 |
| TYŁ | 180/60ZR17 (75W) D213GP Pro MS4 RACE | 75W | TL | 634981 |
| TYŁ | 200/60ZR17 M/C (80W) D213GP PRO MS2 | 80W | TL | 637069 |
| TYŁ | 200/60ZR17 M/C (80W) D213GP Pro MS4 RACE | 80W | TL | 635105 |
| TYŁ | 200/60ZR17 M/C D213 GP Pro 4+ RACE | 80W | TL | 640276 |
