JOURNÉES CIRCUIT

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GP RACER SLICK D212

Description produit

  • Maniabilité accrue pour une diminution de l’effort au guidon lors de la mise sur l’angle ou du changement de direction
  • Technologie NTEC permettant une utilisation du pneu arrière sur piste en véritable basse pression
  • Nouvelle construction de carcasse combinée avec les nouveaux composants de gommes, apportent une plus grande endurance sur piste
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COMPÉTITION

JOURNÉES CIRCUIT

La technologie des pneus Dunlop

JOINTLESS TREAD (JLT)

La technologie sans joint de la bande de roulement (JLT) permet la répartition précise de mélanges spécifiques dans les différentes parties du pneu afin d’obtenir des caractéristiques optimales en termes de durabilité et de résistance à l’usure, ainsi qu’une adhérence renforcée dans la zone centrale de la bande et une stabilité améliorée à grande vitesse.

TECHNOLOGIE MULTI-TREAD (MT)

Des années de succès en championnats mondiaux de Superbike, d’endurance et GP nous ont permis de développer un type de mélange révolutionnaire repris dans un grand nombre de nos produits Sportmax actuels pour le circuit et la route. L’utilisation de deux mélanges de gomme différents dans un même pneumatique offre des performances d’adhérence optimales dans les courbes, tout en conférant une stabilité et une traction exceptionnelles à la moto en ligne droite.

CONSTRUCTION BANDAGE SANS JOINT (JLB)

Nous concevons tous nos pneus route Sportmax en alliant CAO (Conception Assistée par Ordinateur), analyse des éléments finis et bandage sans joint, ou JLB (à l’avant ou à l’arrière). Le recours à une structure JLB permet d’éliminer tout chevauchement de nappes survenant sur certains pneus. Cette technologie garantit ainsi une maniabilité plus fluide et une stabilité accrue de la zone de contact au sol.

NTEC

La technologie ingénieuse NTEC offre aux motards la possibilité d’optimiser le pneu en réglant la pression de gonflage. Sur circuit sec, dégonfler le pneu NTEC offre une maniabilité prévisible et constante. Sur route, ajuster le gonflage du pneu à la pression recommandée par le constructeur permet de bénéficier des meilleurs niveaux d’adhérence et de performances.

Avantages

NOUVEAUX COMPOSANTS AU CENTRE ET SUR LES ÉPAULES DU PNEU

Pour un grip maximum, une maniabilté incroyable et une excellente remontée d’informations.

APPROUVÉ EN COURSE

Réduction de l’effort au guidon et mise sur l’angle plus rapide.

NOUVELLE CONSTRUCTION DE LA CARCASSE

Pour plus d’endurance en course sans compromis sur la performance pure.

Spécifications

Catégorie
Dimensions jantes0
  • Tous
  • 17"
17"
ÉQUIPEMENT DESCRIPTION Charge / Vitesse TT/TL CODE PRODUIT
AVANT 120/70R17 TL SX GP RACER SLICK D212 M -- TL 634642
ARRIÈRE 180/55R17 TL SX GP RACER D212 SLICK M -- TL 641065
ARRIÈRE 190/55R17 TL SX GP RACER SLICK D212 E -- TL 634644
ARRIÈRE 190/55R17 TL SX GP RACER SLICK D212 M -- TL 634643
ARRIÈRE 200/55R17 TL SX GP RACER SLICK D212 E -- TL 634647
ARRIÈRE 200/55R17 TL SX GP RACER SLICK D212 M -- TL 634645

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