Ετικέτα ΕΕ ελαστικών

Τι νέο υπάρχει σχετικά με τους κανονισμούς για τα ελαστικά;

Από τον Μάιο του 2021, ισχύει ο Κανονισμός (ΕΕ) 2020/740, ο οποίος αλλάζει την ετικέτα των ελαστικών. Μάθετε περισσότερα σχετικά με τη σημασία της ετικέτας των ελαστικών και τα νέα στοιχεία για την ενεργειακή κατάταξη των ελαστικών.

 

Η Dunlop συνεργάστηκε στενά με τα Ευρωπαϊκά Θεσμικά όργανα σχετικά με την ενημερωμένη ετικέτα των ελαστικών, προκειμένου να προωθήσει την καινοτομία στον κλάδο και να βοηθήσει τους καταναλωτές να λαμβάνουν πιο εμπεριστατωμένες αποφάσεις για τα ελαστικά τους. Πιστεύουμε ότι η νέα ετικέτα ελαστικών στην ΕΕ θα επιτρέψει στους καταναλωτές να λαμβάνουν πιο ουσιώδεις και συγκρίσιμες πληροφορίες για τις παραμέτρους των ελαστικών και θα δώσει στους τελικούς χρήστες τη δυνατότητα να κάνουν εμπεριστατωμένες επιλογές όταν αγοράζουν καινούργια ελαστικά. Η νέα ετικέτα ελαστικών στην ΕΕ παρέχει επίσης πιο λεπτομερείς πληροφορίες, οι οποίες είναι διαθέσιμες ηλεκτρονικά και διευκολύνουν τους καταναλωτές και τους επαγγελματίες να κάνουν τη σωστή επιλογή. Στις ακόλουθες ενότητες θα βρείτε μια πιο λεπτομερή επεξήγηση της ετικέτας των ελαστικών, την οποία ετοιμάσαμε για εσάς.

Ετικέτα ΕΕ ελαστικών Επισκόπηση

Η ετικέτα και οι κατηγορίες απόδοσης των ελαστικών στην ΕΕ έχουν νέα σχεδίαση και έχουν αλλάξει ελαφρώς, καθώς έχει οριστεί μια νέα κλίμακα. Με την προηγούμενη τυπική ετικέτα, απεικονίζονταν μόνο οι κατηγορίες ελαστικών με βάση την αντίσταση κύλισης, την πρόσφυση σε βρεγμένο δρόμο και τον εξωτερικό θόρυβο κύλισης. Η νέα ετικέτα ελαστικών στην ΕΕ περιλαμβάνει πρόσθετες πληροφορίες για τις αποδόσεις των ελαστικών σε καιρικές συνθήκες με χιόνι και πάγο. Η κλίμακα των κατηγοριών που απεικονίζονται στην ετικέτα για την πρόσφυση σε βρεγμένο δρόμο και την αντίσταση κύλισης έχει πλέον 5 αντί για 7 διαβαθμίσεις, οι οποίες χαρακτηρίζονται με τα γράμματα A έως E. 

Αποδοτικότητα καυσίμου

Γνωρίζετε ότι τα ελαστικά είναι υπεύθυνα για έως 20% της κατανάλωσης καυσίμου του οχήματός σας; Επιλέγοντας ελαστικά με υψηλό δείκτη εξοικονόμησης καυσίμου, θα μπορείτε να διανύετε περισσότερα χιλιόμετρα με ένα γέμισμα του ρεζερβουάρ και θα μειώσετε τις εκπομπές CO2 του οχήματός σας. Ανάλογα με την αντίσταση κύλισης του ελαστικού, η εξοικονόμηση καυσίμου που παρέχει κυμαίνεται από την κατηγορία A, η οποία υποδεικνύει την καλύτερη εξοικονόμηση καυσίμου, έως την κατηγορία E, που αντιστοιχεί στη χειρότερη εξοικονόμηση καυσίμου. Μεταξύ των διαδοχικών κατηγοριών, η εξοικονόμηση καυσίμου αυξάνεται κατά περίπου 0,1 λίτρο για κάθε 100 km οδήγησης. Με απλά λόγια, τα ελαστικά υψηλής εξοικονόμησης καυσίμου απαιτούν λιγότερη ενέργεια για να κυλίσουν. Αυτό τελικά, μεταφράζεται σε λιγότερη χρήση καυσίμου και μειωμένο αντίκτυπο στο περιβάλλον!

Δείκτης πρόσφυσης σε βρεγμένο δρόμο

Η "Πρόσφυση σε βρεγμένο οδόστρωμα" είναι η ικανότητα του ελαστικού να προσκολλάται σε βρεγμένο οδόστρωμα. Η κατάταξη της ΕΕ εστιάζεται μόνο σε μία πλευρά της πρόσφυσης σε βρεγμένο οδόστρωμα: στην απόδοση φρεναρίσματος του ελαστικού πάνω σε βρεγμένο οδόστρωμα. Η απόδοση κατατάσσεται μεταξύ των κατηγοριών A και E. Τα ελαστικά με υψηλό δείκτη πρόσφυσης σε βρεγμένο οδόστρωμα σταματούν το όχημα πιο γρήγορα πάνω σε βρεγμένο οδόστρωμα, όταν πατηθεί μέχρι τέρμα το φρένο. Σε περιστάσεις έκτακτης ανάγκης, μερικά μέτρα μπορεί να κάνουν τη διαφορά.

Σημείωση: Πρέπει να τηρείτε πάντα τις συνιστώμενες αποστάσεις ακινητοποίησης όταν οδηγείτε.

*Όταν η μέτρηση γίνεται σύμφωνα με τις μεθόδους δοκιμής που ορίζονται στον Κανονισμό 1222/2009 της ΕΚ. Οι αποστάσεις φρεναρίσματος μπορεί να διαφέρουν ανάλογα με τις συνθήκες οδήγησης και άλλους παράγοντες.

Δείκτης θορύβου

Η κατάταξη των ελαστικών στην ΕΕ λαμβάνει επίσης υπόψη τον εξωτερικό θόρυβο που παράγει ένα ελαστικό κατά την οδήγηση. Επιλέγοντας ένα ελαστικό με καλό δείκτη θορύβου, μπορείτε να μειώσετε τον αντίκτυπο της οδήγησής σας στον περιβάλλοντα χώρο. Η στάθμη θορύβου κατατάσσεται στις κατηγορίες A, B ή C. Ο θόρυβος κύλισης του ελαστικού μετριέται σε ντεσιμπέλ και η ακριβής τιμή αναγράφεται στο κάτω τμήμα της ετικέτας. Τα ελαστικά χαμηλής στάθμης θορύβου έχουν μια τιμή μεταξύ 67 και 71 dB. Για υψηλότερες στάθμες θορύβου, η αναγραφόμενη τιμή για τα ηχητικά κύματα είναι μεταξύ 72 και 77 dB. Μια αύξηση λίγων μόνο ντεσιμπέλ αντιστοιχεί σε μεγάλη διαφορά στις στάθμες θορύβου. Στην πραγματικότητα, με μια αύξηση μόλις 3 dB, η ένταση του εξωτερικού θορύβου που παράγει το ελαστικό διπλασιάζεται.

Επεξήγηση της νέας σήμανσης ελαστικών στην ΕΕ

Στην ενημερωμένη έκδοση της σήμανσης ελαστικών στην ΕΕ, μπορείτε να βρείτε ορισμένες νέες πληροφορίες. Ακολουθεί μια συνοπτική επεξήγηση της νέας σχεδίασης της σήμανσης ελαστικών στην ΕΕ:

Ο ΚΩΔΙΚΟΣ QR:

Η συμπερίληψη ενός κωδικού QR εξασφαλίζει εύκολη πρόσβαση στα στοιχεία του προϊόντος, που υπάρχουν στο δημόσιο τμήμα της βάσης δεδομένων προϊόντων της ΕΕ. Με τη σάρωση του κωδικού, παρέχεται πρόσβαση στα δελτία πληροφοριών προϊόντος και στις Ευρωπαϊκές ετικέτες ελαστικών.

ΤΟ ΑΝΑΓΝΩΡΙΣΤΙΚΟ ΤΥΠΟΥ ΕΛΑΣΤΙΚΟΥ:

Κάθε ελαστικό πρέπει να μπορεί να αναγνωρίζεται μέσω μιας μοναδικής ονομασίας.

ΤΟ ΕΙΚΟΝΙΔΙΟ ΕΛΑΣΤΙΚΟΥ ΓΙΑ ΧΙΟΝΙ:

Υπάρχουν δύο νέες επιλογές για τη συμπερίληψη ενός πρόσθετου εικονιδίου. Το εικονίδιο ελαστικού για χιόνι υποδεικνύει εάν ένα ελαστικό είναι κατάλληλο για δυσμενείς καιρικές συνθήκες με χιόνι. Απεικονίζει ένα βουνό αποτυπωμένο στο πλευρικό τοίχωμα των συγκεκριμένων ελαστικών. Η σήμανση με το εικονόγραμμα παρέχεται μετά από μέτρηση της απόστασης πέδησης ενός αυτοκινήτου από τα 25 mph πάνω σε πατημένο χιόνι ή μετά από μέτρηση της δύναμης πρόσφυσης ενός ελαστικού. Για τα φορτηγά, η σήμανση με το εικονόγραμμα παρέχεται μετά από μέτρηση της απόδοσης επιτάχυνσης ενός ελαστικού. Για την απόδοση πρόσφυσης σε χιόνι, οι δοκιμές γίνονται γενικά σύμφωνα με το Παράρτημα 7 του Κανονισμού UNECE Αρ. 117. Ο κανονισμός περιγράφει λεπτομερώς παράγοντες όπως η επιφάνεια δοκιμής, η θερμοκρασία του αέρα, το όχημα δοκιμής, το φορτίο, η πίεση, η ταχύτητα και πολλά άλλα.

ΤΟ ΕΙΚΟΝΙΔΙΟ ΕΛΑΣΤΙΚΟΥ ΓΙΑ ΠΑΓΟ:

Το δεύτερο νέο εικονίδιο απεικονίζει το σύμβολο ενός σταλαγμίτη πάγου και υποδεικνύει ότι ένα ελαστικό παρέχει μικρότερη απόσταση πέδησης σε δρόμους καλυμμένους με πάγο το χειμώνα. Οι πληροφορίες για την απόδοση πρόσφυσης σε πάγο θα βασίζονται σε ένα πρότυπο ISO (ISO 19447). Όσον αφορά τα ελαστικά που πληρούν τις τεχνικές απαιτήσεις , το εικονόγραμμα πρόσφυσης σε πάγο θα συμπεριλαμβάνεται στη νέα ετικέτα της ΕΕ για τα ελαστικά C1 (ελαστικά επιβατικών αυτοκινήτων), τα οποία ικανοποιούν τις τιμές για τον δείκτη πρόσφυσης σε πάγο που καθορίζονται στο συγκεκριμένο πρότυπο ISO. Η ετικέτα με το εικονόγραμμα παρέχεται μετά από μέτρηση της απόστασης πέδησης ενός αυτοκινήτου από τα 20 mph πάνω σε καθαρό πάγο. Τα πρότυπα για τα ελαστικά C2 και C3 δεν έχουν καθοριστεί ακόμα.

Ρίξτε μια ματιά στα ελαστικά μας

Η Dunlop υποστηρίζει πλήρως αυτές τις αναθεωρημένες εκδόσεις του Κανονισμού Ετικέτας ελαστικών και ευχαρίστως παρέχει στους πελάτες της περισσότερες πληροφορίες για τις σχετικές παραμέτρους κατά την αγορά ελαστικών. Πιστεύουμε ακράδαντα ότι αποστολή μας είναι να προωθούμε ελαστικά που προσφέρουν την καλύτερη δυνατή ασφάλεια για τους καταναλωτές, εξοικονομούν καύσιμα και υποστηρίζουν την προστασία του περιβάλλοντος σε όλο τον κλάδο της παραγωγής ελαστικών. Οι ειδικοί μας ευχαρίστως θα σας προσφέρουν συμβουλές για τα καταλληλότερα ελαστικά για το αυτοκίνητό σας, που καλύπτουν οποιεσδήποτε ανάγκες σας!

Περίληψη αλλαγών

  • Λιγότερες κατηγορίες κατάταξης: Η αποδοτικότητα καυσίμου καιη πρόσφυση σε βρεγμένο οδόστρωμα κατατάσσονται πλέον σε 5 επίπεδα (από A έως E) αντί για 7
  • Ο εξωτερικός θόρυβος κύλισης κατατάσσεται από την κατηγορία A (χαμηλότερη στάθμη θορύβου) έως την κατηγορία C (υψηλότερη στάθμη θορύβου)
  • Η νέα ευρωπαϊκή ετικέτα ελαστικών περιλαμβάνει έναν κωδικό QR, ο οποίος, όταν σαρωθεί, παρέχει πρόσβαση στα στοιχεία του προϊόντος
  • Σε κάθε ελαστικό πρέπει να αναγράφεται ένα μοναδικό αναγνωριστικό
  • Το νέο εικονίδιο ελαστικού για χιόνι υποδεικνύει εάν ένα ελαστικό είναι κατάλληλο για ακραίες χειμερινές συνθήκες με χιόνι.
  • Το νέο εικονίδιο πρόσφυσης σε πάγο υποδεικνύει εάν ένα ελαστικό C1 (ελαστικό επιβατικών αυτοκινήτων) ικανοποιεί τις ελάχιστες τιμές για τον δείκτη πρόσφυσης σε πάγο, που καθορίζονται στο νέο πρότυπο ISO 19447