Eine Reifentechnologie, mit der die Innengeräuschentwicklung um bis zu 50 %* reduziert wird.
Dabei wird eine innovative Schicht aus Polyurethanschaum auf die Innenfläche des Reifens aufgebracht, um das Innengeräusch im Fahrzeug zu verringern, ohne die Leistungsfähigkeit zu beeinträchtigen.
Damit Sie sich zurücklehnen und den kraftvollen Klang Ihres Motors genießen können.
Klicken Sie auf eines der unteren Icons, um sich den Vorteil der Noise Shield Technology anzuhören:
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*Je nach Fahrzeugtyp, dessen Geschwindigkeit und der Straßenoberfläche. Basierend auf internen Fahrzeugmessungen auf der Straße, geprüft von Goodyear Ingenieuren in Luxemburg im Februar 2018, Januar 2018, November 2017 und Oktober 2011. Reifengröße: 225/55R17 auf VW Passat Alltrack und Ford Kuga und 255/45R18 auf Audi A7.
Ein Reifen mit mehreren Lamellentypen, der den Herausforderungen der extremen und wechselhaften Strassenverhältnisse gewachsen ist, die im Winter auf Sie zukommen können. Jeder Lamellentyp bringt bei bestimmten Bedingungen besonders gute Leistungen, wodurch sich der Reifen für alle Arten von Winterwetter eignet.
Verschiedene Lamellentypen für unterschiedliche Strassenbedingungen im Winter
Ein System, das die Verbindung zwischen Reifen und Felge optimiert, und für mehr Kontrolle und Präzision beim Fahren und ein besseres Gefühl für die Strassenbedingungen sorgt.
Direktere Rückmeldung von der Strasse
Lassen Sie sich von einer Reifenpanne nicht aufhalten. Die Technologie unserer Runflat-Pneus lässt Sie bis zu 80 km auf einem Reifen ohne Luft weiterfahren.
Sicherheitshinweis
Dunlop Runflat-Pneus sollten nur an Fahrzeuge montiert werden, die für pannensichere Reifen konzipiert und mit einem Reifendruckwarnsystem, z. B. Dunlop WARNAIR, ausgestattet sind. Die maximale Strecke von 80 km bei einer Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h darf nicht überschritten werden. Hinweise des Autoherstellers finden Sie im Fahrzeughandbuch.
Kein Risiko mehr durch Reifenwechsel am Fahrbahnrand – Sie fahren weiter bis zur Garage, auch nach einer Panne
Das Dunlop MFS (Maximum Flange Shield) ist ein System zum Schutz des Felgenhorns. Eine Schutzleiste verläuft um den Reifen herum und bildet eine Pufferzone für die Felge.
*Nur in ausgewählten Größen erhältlich
Stossfreie Nylon-Karkassabdeckung mit Endloswicklung. Diese Hybrid Overlay-Technologie sorgt für eine Minimierung der Verformung des Reifens bei hohen Geschwindigkeiten.
Überragende Hochgeschwindigkeitsstabilität
Eine Kombination zweier unterschiedlicher Laufflächenmischungen, die für geringe Abnutzung und verbessertes Fahrverhalten sorgt.
Erstklassige Brems- und Beschleunigungsleistung
Die Silica-Plus-Gummimischung ist eine aus dem Motorsport abgeleitete Laufflächenmischung für bessere Haftung auf der Strasse.
