So wählen Sie Ihr Reserverad

Bei der Wahl des Reserverads haben Sie unterschiedliche Möglichkeiten, die jeweils eigene Vorzüge und Nachteile haben. Aus diesen Reifentypen können Sie wählen:

Volldimensioniertes passendes Reserverad

Beschreibung

Ein volldimensioniertes Reserverad, das den am Pkw montierten Rädern gleicht. Wenn Sie ein volldimensioniertes Reserverad verwenden, sollten Sie es in die an Ihrem Fahrzeug einbeziehen.

PRO

  • Beeinträchtigt das Erscheinungsbild Ihres Pkw nicht.
  • Anders als bei Noträdern müssen Sie nicht direkt zur nächsten Werkstatt fahren, um einen volldimensionierten Ersatz zu beschaffen.

KONTRA

  • Nimmt Stauraum ein, wenn kein besonderer Platz für das Rad vorgesehen ist.
  • Beim Kauf von neuen Reifen müssen Sie fünf Reifen und nicht nur vier kaufen (wenn Sie empfehlungsgemäß alle fünf bei der Rotation des alten Satzes berücksichtigt haben).

Volldimensionierter, nicht passender Reservereifen

Beschreibung

Ein volldimensioniertes Rad, das sich von den vier üblicherweise montierten Hauptreifen durch Felgenart und Größe unterscheiden kann. Ein derartiges Rad muss nicht in die Reifenrotation an Ihrem Fahrzeug einbezogen werden.

Hinweis:
In einigen Ländern müssen an jeder Achse identische Räder montiert sein. Prüfen Sie also bitte, ob ein derartiges Reserverad in Ihrem Land gesetzlich zulässig ist.

PRO

  • Anders als bei Noträdern müssen Sie nicht direkt zur nächsten Werkstatt fahren, um einen volldimensionierten Ersatz zu beschaffen.

KONTRA

  • Nimmt Stauraum ein, wenn kein besonderer Platz für das Rad vorgesehen ist.
  • Kann sich im Erscheinungsbild von Ihren anderen Rädern unterscheiden und die Fahrleistung beeinträchtigen, wenn es montiert ist.

Volldimensioniertes Notrad

Beschreibung

Ein Rad in Leichtbauweise mit geringer Profiltiefe. Sollte den für Ihr Fahrzeug festgelegten Reifendimensionen entsprechen, aber nur als Reserverad verwendet werden.

PRO

  • Weil es die richtige Größe hat, beeinträchtigt das volldimensionierte Notrad die Funktion von ABS, Allradantrieb und Traktionskontrolle üblicherweise nicht, wenn es montiert ist.
  • Durch die Leichtbauweise bleibt das Zusatzgewicht begrenzt.

KONTRA

  • Benötigt den Stauraum eines „volldimensionierten“ Rads und sollte nur als vorübergehende Lösung betrachtet werden.

Notrad in Kompaktbauweise

Beschreibung

Ein Rad in Leichtbauweise mit geringer Profiltiefe. Es ist kleiner als Standardreserveräder und vorübergehend nutzbare Noträder und muss auf einen höheren Reifendruck aufgepumpt werden – üblicherweise 4 bar.

PRO

  • Benötigt weniger Stauraum als ein volldimensioniertes Reserverad.

KONTRA

  • Kann bestimmte Steuerungssysteme wie ABS, Traktionskontrolle und sogar den Tempomaten in ihrer Funktion beeinträchtigen.
  • Ist nur für den kürzesten Weg zu Ihrer Werkstatt oder zu Ihrem Reifendiscount/Reifenshop vor Ort mit eingeschränkter Fahrweise vorgesehen.

Faltrad

Ein aufzupumpendes, zusammenfaltbares Notrad.

PRO

  • Hat den geringsten Platzbedarf von allen Reserverädern.

KONTRA

  • Ist etwas aufwändiger in der Verwendung, weil es mit einem Kompressor oder einer Kartusche aufgepumpt werden muss.
  • Ist nur für den kürzesten Weg zu Ihrer Werkstatt oder Ihrem Reifenhändler vor Ort mit eingeschränkter Fahrweise vorgesehen.

Dunlop hat als zusätzliche Option RunFlat-Reifen entwickelt, auf denen Sie auch dann weiterfahren können, wenn sie Luft verlieren – oder bereits sämtliche Luft verloren haben. Ohne Luftdruck dürfen Sie auf den Reifen höchstens 80 km weit mit einer Maximalgeschwindigkeit von 80 km/h fahren – was für den Weg zur Werkstatt ausreichen sollte.

Reserverad kaufen

Weil nicht alle Fahrzeuge ab Werk mit einem Reserverad ausgestattet sind, kann es sinnvoll sein, nach dem Kauf eines Pkw umgehend ein Reserverad anzuschaffen. Denken Sie daran: Wenn Sie nicht sicher sind, welches Reserverad für Sie das richtige ist, können Sie einen Fachmann fragen. Mit unserer Händlersuche finden Sie schnell heraus, wo Sie in Ihrer Nähe Reifen von Dunlop kaufen können.

Auf dem Reserverad fahren

Bevor Sie Ihr Reserverad nutzen, sollten Sie unbedingt:

  • den Luftdruck des Reserverads prüfen und korrigieren.
  • das Reserverad auf Beschädigungen des Profils und der Reifenflanke prüfen.
  • auf Ihre Geschwindigkeit achten – halten Sie die Anweisungen von Fahrzeug- und Reifenhersteller bezüglich der zulässigen Geschwindigkeit und Fahrstrecke ein.
  • das Reserverad nur für die Fahrt zur Werkstatt oder zum Händler nutzen. Jedes Reserverad, mit Ausnahme eines volldimensionierten und passenden Reserverads, ist nur eine vorübergehende Lösung.

Lagerung und Nutzung von Reserverädern

Denken Sie bei der Auswahl Ihres Reserverads daran, wo Sie es lagern wollen. Unsere Beschreibung der verschiedenen Reserveräder auf dieser Seite bietet Ihnen einen Anhaltspunkt, wie viel Platz der jeweilige Typ benötigt.

Und wahrscheinlich müssen Sie zunächst wissen, wie man einen Reifen wechselt, wenn Sie Ihr Reserverad einsetzen wollen. Eine einfache Anleitung für den Reifenwechsel finden Sie auf unserer Seite „Reifenwechsel bei Pannen“.

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