V zájmu co nejlepší výkonnosti při jízdě a také za účelem odhalení jakýchkoli případných potíží dříve, než přerostou v problém, je důležité pravidelně kontrolovat běhouny a tlak ve všech čtyřech pneumatikách na voze.
Jak často je „pravidelně“? Doporučujeme kontrolu alespoň jednou měsíčně, jakož i před dlouhou jízdou a po ní.
Viditelné proužky opotřebení na běhounu:
tyto proužky tvrdé gumy jsou viditelné až tehdy, když dojde ke značnému opotřebení běhounu. Pokud je vidíte, je čas pneumatiku vyměnit. Pokud si nejste jisti, kde se nacházejí, upozorňuje na ně značka na bočnici pneumatiky.
Vzorek běhounu menší než 1,6 mm:
podle českého práva musí mít vzorek běhounu letních pneumatik hloubku alespoň 1,6 mm po celém obvodu pneumatiky. U zimních pneumatik je minimální hloubku vzorku běhounu stanovena na 4 mm. Nepříliš drahá měrka vzorku běhounu vám okamžitě ukáže, jak se váš běhoun opotřebovává – nezapomeňte měřit na vnitřním i vnějším okraji běhounu.
Cizí tělesa v běhounu:
do pneumatik se neustále něco zasekává. Většinu cizích těles snadno odstraníte, ale pokud si všimnete něčeho, co mohlo prorazit gumovou vrstvu – třeba hřebíku – těleso nevyjímejte, dokud se nedostanete do servisu. Jinak hrozí, že pneumatika ztratí tlak.
Opotřebená vnější strana běhounu:
v tomto případě je možná pneumatika podhuštěná nebo z ní uniká vzduch. Pneumatiky přirozeně ztrácí vzduch, avšak jízda na podhuštěných pneumatikách zvyšuje spotřebu paliva a riziko nehody. Pokud jsou opotřebované boky pouze u předních pneumatik, možná projíždíte zatáčky příliš rychle.
Opotřebený střed běhounu:
pokud se prostředek běhounu opotřebovává rychleji než boky, možná je pneumatika přehuštěná. Tím roste riziko výbuchu pneumatiky. Pořiďte si manometr a vypusťte vzduch z pneumatiky tak, aby v ní byl doporučený tlak.
Nerovnoměrné opotřebení jedné pneumatiky:
nerovnoměrné opotřebení běhounu může ukazovat na problém jinde než v pneumatice. Nerovnoměrné opotřebení či vydřená místa mohou signalizovat nutnost nového vyvážení kola nebo seřízení geometrie. Vydřená místa mohou také poukazovat na opotřebení tlumičů. S problémem vám pomohou v místním servisu.
Nerovnoměrné opotřebení všech pneumatik:
jednotlivé pneumatiky se nikdy nebudou opotřebovávat stejně rychle. U většiny automobilů nese předek vozidla motor a stará se o řízení, takže pneumatiky na přední nápravě mají tendenci se opotřebovávat rychleji. Pokud si všimnete abnormálního opotřebení, nechte si zkontrolovat odpružení. Pokud je opotřebení na jedné straně vozidla větší než na druhé straně, je možná potřeba seřídit geometrii.
Pilovité okraje běhounu:
pokud si všimnete pilovitého nebo schodovitého opotřebení okrajů, je pravděpodobnou příčinou nepravidelný kontakt s vozovkou. To je známkou nutnosti nechat seřídit geometrii.
