HYPERSPORT
SPORTSMART MK4
Descrizione prodotto
TRACK-DAY
HYPERSPORT
SPORT-TOURING
SUPERSPORT
Tecnologie
CARCASS TENSION CONTROL SYSTEM (CTCS)
Il Controllo Tensione della Carcassa (CTCS) assicura una migliore distribuzione dello stress attraverso l’ottimizzazione della tensione nelle diverse aree, che si traduce in precisione di guida, trazione e chiara percezione dei messaggi che il pneumatico ci vuole comunicare.
DYNAMIC FRONT FORMULA (DFF)
La forma della sezione del pneumatico anteriore e il profilo dello stampo sono stati ottimizzati utilizzando l’approccio progettuale Dynamic Front Formula (DFF) di Dunlop. Ciò fornisce l’equilibrio ideale tra sforzo di guida, stabilità e feedback, offrendo sicurezza e un divertimento senza eguali.
HISILICA
Viene ulteriormente incrementato il contenuto di Silice della mescola per conferire al pneumatico una maggiore flessibilità alle basse temperature. Utilizzare più Silice permette così di svincolare la performance del pneumatico dalla temperatura ideale di utilizzo, permettendogli di offrire un ottimo grip anche su bagnato e umido, oltre che a prolungarne la longevità.
TECNOLOGIA MULTI-TREAD (MT)
Gli anni di successo nei campionati mondiali di Superbike, Endurance e GP sono alla base dello sviluppo di un’innovativa tecnologia multi-mescola attualmente applicata a molti dei nostri prodotti Sportmax da pista e strada. Con l’unione di diverse mescole, lo stesso pneumatico può presentare prestazioni diverse se utilizzato ai massimi angoli di piega o in posizione verticale lungo i rettilinei.
COSTRUZIONE JOINTLESS BELT (JLB)
Tutta la nostra gamma di pneumatici stradali è progettata grazie alla combinazione tra le tecnologie CAD (Computer Aided Design), FEA (Finite Element Analyisis) e la costruzione JLB (Jointless Belt). Grazie alla tecnologia JLB si eliminano le sovrapposizioni della cintura di sommità, ottenendo così vantaggi in termini di maneggevolezza e mantenendo costante la superficie di contatto con la strada.
RAYON PLY CASING (RPC)
Il Rayon viene utilizzato come materiale di composizione della carcassa per aumentare il chilometraggio e ridurre i tempi di riscaldamento.
HEX SHAPE BLOCKS (HSB)
Attraverso l’uso di una nuova tecnologia strutturale dei blocchi chiamata Hex Shape Blocks (HSB), che consiste in blocchi poligonali con bordi aggiuntivi, viene generato un maggiore grip su più assi, aumentando il controllo direzionale.
Vantaggi
PROFILO ANTERIORE OTTIMIZZATO
Il nuovo profilo offre un handling migliore ed una maggiore facilità d’ingresso e di percorrenza di curva, anche ad alte velocità, offrendo una maggiore sicurezza ai massimi angoli di piega.*
NUOVO MULTI MESCOLA
Una tipologia di mescola completamente nuova. La spalla della gomma è creata con un mix di Hi Silica e nero fumo ultrafine e l’aggiunta di resine speciali per un migliore grip sul bagnato. Questa soluzione fornisce maggior sicurezza sulle superfici bagnate e performance migliori su un più ampio spettro di condizioni di utilizzo.
PROFILO DELLO STAMPO E FORMA DELLA SEZIONE OTTIMIZZATI TRAMITE TECNOLOGIA DFF
Utilizzando la collaudata tecnologia DFF (Dynamic Front Formula) di Dunlop, le forme delle sezioni degli pneumatici anteriori e posteriori sono state ottimizzate per fornire una maneggevolezza migliore e una stabilità che trasmetta fiducia.
Specifiche
Tipologia filtro
Dimensione del cerchio0
17"
| Equipaggiamenti | DESCRIZIONE | Indice di carico / codice velocità | TT/TL | Codice prodotto |
|---|---|---|---|---|
| ANTERIORE | 120/70ZR17 (58W) TL SPORTSMART MK4 | 58W | TL | 637884 |
| POSTERIORE | 180/55ZR17 (73W) TL SPORTSMART MK4 | 73W | TL | 637886 |
| POSTERIORE | 190/50ZR17 (73W) TL SPORTSMART MK4 | 73W | TL | 637887 |
| POSTERIORE | 190/55ZR17 (75W) TL SPORTSMART MK4 | 75W | TL | 637888 |
